Nosilci za kolesa, strešni kovček in drugi prtljažniki

24.02.2020

Kako spakirati vse torbe, kovčke, kolesa in drugo, kar potrebujete na dopustu? Oziroma pomembnejše: kako to storiti varno? Za pomoč smo se obrnili na Lovra Groma, certificiranega svetovalca za dopolnilno opremo in nadomestne dele pri Porsche Verovškova.

Nosilci za kolesa - kako izbrati pravi nosilec oziroma prtljažnik za kolo?

»Še vedno je najbolj priljubljena namestitev kolesa oziroma koles na streho s posebnimi nosilci, toda sam mnogo raje svetujem stranki, naj razmisli tudi o možnosti namestitve koles na vlečno kljuko, saj ima takšna rešitev več prednosti. To je še posebej izrazito, ko gre za prevoz koles z večjim SUV-modelom, ki je že tako visok, tako da je nameščanje koles na streho prava telovadba. Ob bolj preprosti montaži nosilcev za kolesa in nameščanju koles so tu prednosti še večja nosilnost, manjša poraba, nižje težišče ... Ampak takoj je treba reči, da je takšna rešitev dražja, takole na hitro od 1,5- do 2-krat, in to tudi v primeru, da ima stranka na svojem avtomobilu že nameščeno vlečno kljuko. Če je potrebna še montaža kljuke, se stroški seveda bistveno povišajo.«

Preverite našo ponudbo strešnih nosilcev in strešnih kovčkov:

• STREŠNI NOSILCI
• STREŠNI KOVČKI

 

 

Različne cene nosilcev. Zakaj takšne razlike?

»Vlečna kljuka danes ni več le posebej oblikovan kos kovine, ampak se z električno napeljavo in tipali spremeni v del avtomobila. Gre za kompleksno rešitev, ki potem vpliva na delovanje avtomobila, od varnostnih asistenčnih sistemov do podvozja, motorja ... Zato sta nakup in vgradnja seveda precej dražja. Pa tudi sicer so tovrstni nosilci nekaj dražji od strešnih. Kljub temu pa je to za nekoga, ki večkrat prevaža več koles, dobra naložba. Ob udobju pa je pri strešnih nosilcih na žalost treba upoštevati še eno negativno plat, in sicer možnost poškodbe in stroškov zaradi morebitne trenutne nepazljivosti in denimo zavijanja na pokrito parkirišče nakupovalnega centra. Teh primerov namreč ni malo. Škoda, ki nastane ob tem, lahko hitro znaša nekaj tisoč evrov. Zato vsakemu, ki želi strešne nosilce in mu jih tudi montiramo, svetujemo, da si na začetku na instrumentno oziroma armaturno ploščo nalepi opozorilo, pa naj to deluje še tako smešno.«

Ko je prtljage preveč, je strešni kovček najboljša izbira. Na kaj pri tem opozarjate stranke, kaj svetujete?

»Seveda gre za najelegantnejšo rešitev, ko v avtu ni več prostora, hkrati pa tudi najmanj moti med vožnjo. Stranke se največkrat odločajo za prtljažnike s prostornino med 350 in 450 litri, kar je dovolj, posebno če vemo, da je to pravzaprav prostornina prtljažnika avtomobila spodnjega srednjega razreda. Pri nakupu je smiselno vedeti še, ali bo kovček v uporabi tudi pozimi, za prevoz smuči. V tem primeru je potrebna dolžina okoli 190 centimetrov. Zelo praktično je še, če je kovček mogoče odpreti z obeh strani, če ima notranje pritrdilne trakove in neko dodatno varovanje. Seveda pa pomagamo tudi pri montaži, saj je bistveno, da je strešni kovček dobro pritrjen. In večkrat pomagamo tudi pri demontaži.«

 

Kaj pa varnost – tako montaže, vožnje kot prtljage?

»Tako kovčki kot nosilci imajo varovalne sisteme in ključavnice, vendar gre pri tem za dokaj šibke elemente, ki ne bodo zadržali profesionalnega nepridiprava, ki ve, kaj mora storiti. Zato vedno svetujemo dodatno varovanje s posebnimi ključavnicami, predvsem pri kolesih. Še najbolje pa je, da imate med potjo oziroma počitkom avtomobil vedno na očeh, saj absolutne varnosti oziroma varovanja ni. Pri montaži in potem pri nalaganju prtljage velja, da je treba preveriti nosilnost, predvsem strehe, na kateri se ne sme preseči 70 kilogramov. Pomembna je tudi hitrost, s katero smete voziti. Strešni sistemi so pri tem najbolj kočljivi in hitrost okoli 120 kilometrov na uro je v glavnem že zelo velika. Pri kovčkih pa je tako, da je težje kose prtljage obvezno treba pritrditi. Sicer se pri silovitem zaviranju lahko spremenijo v izstrelek, ki lahko prebije tudi plastično ohišje kovčka.«